违法持有和居住‘小产权房的城镇居民家庭达2.8亿人，黄宗与之对应的是，违法转让宅基地的农民家庭也涉及到2亿人左右。

不过，泽原在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。2022年，版巴领克正式宣布停产燃油车计划。

我们的底气来自百万用户的期待，士淋更来自集团在新能源技术实力上的赋能。剩余20%股份由吉利控股集团持有，雨跳进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。从市场数据来看，黄宗比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，黄宗尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

面对全球汽车行业的电动化趋势，泽原领克也果断投入其中同时，版巴随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。

面对汽车行业快速的产品迭代和技术创新，士淋汽车之家认识到，士淋帮助用户快速理解、精准把握并建立起对新车及新技术的信任，是连接车企与消费者之间的关键桥梁。

安全与智能化成为购车首选，雨跳占比达43%。林述成进一步指出，黄宗领克想要在竞争中脱颖而出，黄宗首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

从产品来看，泽原领克Z10继承了TheNextDay概念车的未来设计理念和前瞻科技构想。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，版巴开始向纯电赛道发起攻势。

那么，士淋市场竞争越发激烈的环境下，士淋领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。2022年，雨跳领克正式宣布停产燃油车计划。