同时，用运巴运落双方应优化投资结构，推动新质生产力发展，为两国经济注入新的活力。

这一变化充分显示了中国零部件企业业务的持续扩张，条视6天与中国逐步引领全球汽车产业智能电动转型的趋势高度契合其二，频告新能源企业抱团出海，带动产业链出海。

另一方面，别巴面对来自国别经济政策等影响，企业出海产业链本土化在一定程度可以避开一些国别和市场风险，进一步开拓新增长点。近期，黎奥黎奥中国新能源企业海外投资计划、进展等密集披露。如此，下帷项中国新能源企业有望在海外打造一个涵盖原材料采购、下帷项生产制造、物流配送、市场销售及客户服务的全产业链条，这样的协同出海战略不仅加强了产业链的凝聚力，还提升了整体的国际竞争力。

毕马威中国副主席、奖牌客户与业务发展主管合伙人江立勤近日在接受中新社记者专访时表示，奖牌一方面，中国新能源企业凭借突出的技术实力和成本控制能力，在海外市场的竞争力不断攀升。用运巴运落中国新能源企业正在迈入出海新阶段。

江立勤表示，条视6天随着技术进步，可再生能源、储能、智能电网等新能源多板块之间加速融合趋势显现。

许多零部件供应商紧随链主，频告在这些地区建立自己的生产设施。马斯达尔（Masdar）首席执行官MohamedJameelAlRamahi说：别巴随着COP28达成历史性的阿联酋共识，世界承诺到2030年将全球可再生能源产能再增加两倍。

风能将在实现这些目标方面发挥关键作用，黎奥黎奥《全球风能报告》强调了2023年创纪录的增长情况，黎奥黎奥并概述了根据这一承诺将风电装机容量增加两倍所需的步骤。加强全球合作对于促进有利的商业环境和高效的供应链至关重要，下帷项这些环境和供应链是加速风能和可再生能源增长所需的，符合温升1.5摄氏度的路径。

尽管如此，奖牌风电行业仍须将其年新增装机从2023年的117GW提高到2030年的至少320GW，才能实现COP28和温升1.5摄氏度的目标。马斯达尔期待继续与我们的合作伙伴及GWEC成员合作，用运巴运落推动全球风能行业的发展，以支持这些雄心壮志，并兑现阿联酋共识的承诺。